Cosa rende VBA un posto di lavoro così interessante?
Recentemente abbiamo potuto scattare alcune belle foto di gruppo di alcuni dei nostri colleghi. È stata anche l'occasione perfetta per avvicinarli e chiedere: "Come sei arrivato a lavorare in VB-Airsuspension e cosa rende VBA un posto di lavoro così interessante?"
Alcuni colleghi provengono da altre posizioni, altri hanno appena completato la loro formazione e così via... in altre parole, ci sono molte strade (uniche) che portano a VB-Airsuspension.
Siamo sempre curiosi di ascoltare le storie personali dei nostri colleghi e siamo orgogliosi di poterle condividere con tutti. Per saperne di più sulle esperienze dei nostri colleghi, leggete subito...
Il percorso verso VB-Airsuspension
Abbiamo chiesto ai nostri colleghi come sono arrivati a lavorare per la nostra organizzazione, cosa rende VB-Airsuspension un luogo di lavoro così interessante e cos'altro vorrebbero fare in VBA. È interessante vedere quanto siano diversi i background delle persone. Ognuno ha seguito il proprio percorso unico prima di entrare a far parte della nostra organizzazione. Ognuno ha la propria area di competenza e la propria storia e ne siamo orgogliosi. and their own story, and we are proud of this.
Dani Georges Zodeh | Area Sales Manager Eastern Europe
"Dopo aver lavorato per dieci anni come ingegnere meccanico presso il Porsche Service Center di Abu Dhabi, nel 2015 ho deciso di frequentare un altro corso universitario. Ho scelto un "International Master of Business Administration (MBA)" presso la HAN International School of Business di Arnhem. Volevo acquisire una forte connubio di conoscenze sia tecniche che commerciali.
Lavorare in VBA è sempre una sfida. Ogni anno porta con sé nuove ambizioni, obiettivi, clienti e opportunità di apprendimento. I miei colleghi VBA sono in genere fantastici e mi piace passare del tempo con loro.
La crescita di VBA è un processo continuo. Attrarre nuovi clienti, aumentare le vendite e migliorare la soddisfazione dei clienti sono sfide continue che affrontiamo costantemente. In qualità di membro del Comitato aziendale, ho anche l'opportunità di partecipare attivamente allo sviluppo della nostra azienda.
Gerda Wopereis | Production Operative
"A marzo 2020 sono entrata nel reparto Produzione di VB-Airsuspension. Ho conosciuto l'organizzazione in occasione degli open day del Varsseveldse Industriële Vereniging (VIV), che il VIV organizza ogni cinque anni per dare alle aziende affiliate l'opportunità di presentarsi. Lì ho conosciuto la VBA e il lavoro mi è piaciuto molto. Quasi subito dopo ho scritto la mia lettera di candidatura. Dopo quattro anni, il mio lavoro mi piace ancora. Mi piace molto la varietà e VB-Airsuspension mi offre questa opportunità".
Sander Dusseldorp | General Sales & Marketing Manager
"Subito dopo gli studi, ho lavorato come venditore presso la concessionaria Opel "Auto Palace" di Doetinchem per due anni. Una mattina, durante una riunione di vendita, ho ricevuto una telefonata da Peter Prins, che all'epoca era il CFO di VB-Airsuspension. Non ho potuto rispondere al telefono e non avevo il numero registrato. Peter ha lasciato un messaggio vocale. Al termine della riunione, l'ho ascoltato, ma a causa della scarsa connessione non riuscivo a capire molto, così ho chiesto a un paio di colleghi di ascoltare. Ho pensato che potesse trattarsi di un cliente.
Purtroppo non ho potuto richiamare, ma qualche giorno dopo ho ricevuto un'altra chiamata a casa. Mi è stato chiesto se fossi interessato ad andare a fare una chiacchierata, dato che stavano cercando un venditore interno. Date le difficoltà del settore automobilistico, il fatto che dovessi lavorare nei fine settimana (quando tutti i miei amici uscivano in città) e che volessi fare qualcosa nel mercato delle auto aziendali, mi ha spinto ad andare al colloquio. Avevo maturato una certa esperienza con le sospensioni pneumatiche ai tempi della Opel, quando avevo venduto due Opel Movano con sospensioni pneumatiche integrali (le prime dell'epoca VB) a Regiotaxi. Tenendo conto di ciò, ho parlato con Eric Bruil e Iginio Voorhorst. Durante il colloquio, Iginio ha chiarito che VBA non aveva un reparto vendite esterno e non aveva intenzione di crearne uno in futuro. Nonostante questo, accettai comunque il lavoro... e il resto è storia.
Molte persone mi chiedono spesso perché lavoro ancora per VBA dopo più di 19 anni. Non c'è un solo motivo, anzi ce ne sono diversi. Per me, uno dei motivi sono le sfide: nuovi veicoli, nuovi clienti e nuovi mercati, ma anche la nostra stessa crescita, che è una sfida organizzativa. Un altro motivo importante per me è il fatto che siamo un'organizzazione relativamente piatta con molti ottimi colleghi. Il contatto tra le persone è buono, le persone sono amichevoli e mi sento sempre soddisfatto quando porto i miei clienti in visita all'azienda e tutti mi salutano calorosamente. Anche i nostri clienti lo notano sempre! E in quale altro luogo della regione di Achterhoek si potrebbe trovare un'azienda automobilistica che opera a livello mondiale?!
Lavoro con piacere per VBA da 19 anni e voglio continuare a contribuire all'ulteriore sviluppo dell'organizzazione. Si tratta di mettere in contatto le persone, sia internamente che esternamente, e di scoprire nuovi mercati".
Ruben Veltkamp | Junior Test Engineer
"Sono entrato in contatto con VBA quando stavo cercando uno stage per la mia laurea in ingegneria automobilistica. Lo stage, i colleghi e l'atmosfera di VBA mi sono piaciuti così tanto che ho scritto la mia tesi di laurea partendo proprio dal mio stage in VBA. Il mio stage e il mio progetto di laurea sono stati unici per il mio programma di formazione presso la Fontys University of Applied Sciences e per VBA. Ho potuto farlo perché VB-Airsuspension offre stage di alto livello. Lavoro qui da due anni con grande soddisfazione.
Nessun giorno è uguale all'altro! Passo dai calcoli al computer alla costruzione di prototipi, al collaudo di componenti su speciali apparecchiature di prova, alla guida di veicoli su strade pubbliche e, ciliegina sulla torta, alla verifica dei limiti dei veicoli su piste di prova in Germania e Belgio.
Il nostro vasto lavoro con gli ammortizzatori è un'area di competenza specifica del team di collaudo. Vorrei continuare a farlo per migliorare ancora di più le nostre regolazioni dei veicoli e lo sviluppo di nuovi prodotti".
Jan-Willem Lindeman | Senior Product Development Engineer
"Dopo il servizio nazionale, mi sono iscritto all'agenzia di lavoro interinale Start (dell'ufficio di collocamento olandese) e ho iniziato a lavorare come progettista tecnico per Timmerije a Neede. Ho disegnato varie matrici per lo stampaggio a iniezione alla "vecchia" maniera: con una matita su un tavolo da disegno con una barra parallela, poi con penne a inchiostro per scrivere tutto su carta da lucido.
Più tardi, nel 1985, l'ufficio di collocamento mi informò di un lavoro come progettista tecnico presso l'agenzia di disegno tecnico De Achterhoek a Lichtenvoorde. Sono stato assunto e ho realizzato disegni infrastrutturali per cavi telefonici ed elettrici e condutture di gas e acqua. L'agenzia mi ha anche trasferito in altre aziende della zona. Ad esempio, ho lavorato per Isem Doetinchem (ora parte di Hosokawa Micron) come progettista e disegnatore per lo sviluppo di impianti di miscelazione speciali per l'industria farmaceutica. Successivamente sono stato trasferito alla Nijhuis Slachttechniek. Sono tornato dove avevo iniziato la mia vita lavorativa, ma in questo caso lavoravo nell'ufficio di disegno. Lì ho sviluppato diverse strutture di macellazione.
Nel febbraio 1986 ho ricevuto una telefonata dall'ex direttore di Isem Doetinchem, che mi ha detto di aver fondato uno studio di ingegneria e che, se fossi stato interessato, avrei potuto lavorare con lui come progettista e disegnatore. Ho detto di sì, perché mi ha anche detto che voleva insegnarmi a disegnare al computer. È qui che è iniziata la mia vita di progettista CAD e disegnatore. Ho imparato molto da WE-Engineering e sono ancora grato all'ex direttore per questa opportunità. Ho imparato a disegnare in CAD su un ME-10, un'applicazione software Hewlett-Packard. Si tratta di un'applicazione di disegno 2D (più avanzata e semplice di AutoCad, che ho utilizzato anche io). In seguito ho utilizzato ME-30, un'applicazione di disegno 3D dello stesso fornitore. Dopodiché ho anche acquisito familiarità con SolidWorks '89. Ho trascorso molto tempo nell'ufficio WE-Engineering (co)costruendo varie macchine. Alcune di queste erano per Hosokawa Doetinchem: miscelatori per i grandi del settore, come Douwe Egberts (per produrre Decafé, ovvero caffè decaffeinato in impianti di miscelatori alti 10 metri). Ho anche disegnato i componenti per un parcheggio interno automatizzato a Zwolle. Potreste parcheggiare l'auto in un ascensore, che poi la riporterà da qualche parte nell'edificio. Ho anche contribuito alla progettazione e allo sviluppo di vari parchi divertimento e attrazioni per l'agenzia, tra cui Discovery Mountain a Disneyland Paris. WE-Engineering mi ha anche trasferito in aziende di Gelderland e Twente, dove sono finito ancora una volta alla Nijhuis Slachttechniek, che all'epoca aveva iniziato a utilizzare il ME-10. Ho anche contribuito a sviluppare una macchina che produceva piccoli connettori per telefoni cellulari per la Texas Instruments di Almelo. Mi piaceva lavorare con precisione micrometrica. Presso la Lagerwey di Barneveld ho lavorato per oltre due anni e mezzo allo sviluppo della navicella di un nuovo tipo di turbina eolica. La navicella è la parte in cima alla torre a cui sono attaccati tutti i componenti e le pale del generatore. Ho seguito l'intero processo, dallo sviluppo alla produzione (in parte), al preassemblaggio e infine alla costruzione presso il sito "de Punt" a Noordoostpolder.
Oggi ospita l'opera d'arte più alta dei Paesi Bassi (89 m): la turbina eolica è dipinta nei colori dell'area circostante, tra cui l'IJsselmeer e i campi di fiori. Ho anche svolto altri progetti di ingegneria meccanica e sospensioni pneumatiche, prima presso AJV a Hengevelde (ora Dunlop) e poi presso VB-Techniek a Varsseveld (autunno 2004-maggio 2005).
Dopo aver lavorato a tempo determinato per WE-Engineering, nel maggio 2005 sono stato assunto a tempo indeterminato da VB-Techniek, ora VB-Airsuspension. Il CFO di allora, Peter Prins, mi ha chiesto di entrare in azienda su richiesta di Iginio Voorhorst ed Eric Bruil. In realtà ho accettato subito l'offerta di lavoro, anche grazie alle ottime condizioni di impiego.
Lavoro qui da 19 anni dal 1° maggio 2005. Sono ancora contento di aver fatto quel cambiamento. È un'azienda fantastica e dinamica e mi piace contribuire allo sviluppo dei diversi tipi di sospensioni nei disegni 3D e 2D in SolidWorks. Ho lavorato sui sistemi di sospensioni VB-FullAir, VB-SemiAir e VB-CoilSpring per furgoni (per corrieri ecc.), ambulanze, trasporto di disabili e camper. Vengono utilizzati anche per piccoli carri attrezzi e veicoli adattati che possono essere guidati da una sedia a rotelle. Un progetto molto speciale in cui sono stato coinvolto è stato un "autonomous people mover", un veicolo senza conducente che trasporta le persone dai parcheggi alle stazioni, agli aeroporti e agli uffici.
So che potrò continuare a lavorare qui per altri tre anni, fino alla pensione. Il mio caposquadra mi ha già chiesto se posso occasionalmente continuare a dare una mano come consulente e centro risorse anche dopo. Sto prendendo seriamente in considerazione questa possibilità per essere disponibile quando necessario. Quindi forse mi aggirerò ancora per gli edifici di VB-Airsuspension dopo il 2027..."
Luiza Stepien | Lean Specialist
"Ho lavorato per 23 anni presso Philips Lighting a Winterswijk. Quando l'azienda ha chiuso, mi hanno presentato alcuni miei ex colleghi di Philips Lighting che già lavoravano per VB-Airsuspension. Presso il mio precedente datore di lavoro ho iniziato come operaio addetto all'assemblaggio, per poi lavorare come Quality Controller e Lean Officer. Negli ultimi anni, oltre al mio ruolo all'interno del team Lean, ho lavorato anche come team leader.
Sono molto soddisfatto di VB-Airsuspension, soprattutto per l'atmosfera di lavoro che tutti i colleghi contribuiscono a creare. Anche le risorse a disposizione per svolgere bene il proprio lavoro e la flessibilità sono ottime".
Douwe ten Have | Production & Logistics Planner
"Nell'agosto del 2021 ho completato la mia formazione e ho deciso di continuare a lavorare in vacanza per qualche mese, in attesa di sapere esattamente cosa volessi fare. Dopo un po' di tempo, ho sentito che era arrivato il momento di trovare un lavoro in linea con la mia formazione. Ho cercato su Internet e ho trovato subito un posto vacante presso VB-Airsuspension. Più mi informavo su VBA, più ero entusiasta dell'azienda
Era esattamente quello che cercavo: un'azienda che produce i propri prodotti. Da allora è accaduto tutto velocemente e il mio primo giorno di lavoro è stato il 7 maggio 2022.
VBA dà ampio spazio per contribuire con le proprie idee ed esprimere la propria opinione. Le persone amano aiutarsi a vicenda e sono desiderose di spiegare come e perché facciamo qualcosa. I miei colleghi fanno in modo che io possa essere me stesso, cosa molto importante per me. Sappiamo cosa abbiamo in comune e ci completiamo bene a vicenda. Siamo sempre pronti a scherzare e a ridere insieme. Mi piace andare a bere qualcosa dopo il lavoro. La cosa bella è che si può chiacchierare con colleghi che non si vedono o con cui non si parla tutti i giorni. Spesso parliamo di cose diverse dal lavoro.
In questo momento sono nella posizione perfetta. Sto ancora imparando e questo è molto importante per me. Parlo con molte persone provenienti da diversi reparti, quindi non conosco solo il mio posto di lavoro. Se dovessi pensare a qualcosa di diverso da fare in VBA, mi piacerebbe lavorare con i prodotti. Sono sempre stato molto interessato a essi fin dagli inizi".
