Technik-Tipp: Aufkleber mit Angaben zum Balgdruck für Zusatzluftfedersysteme - welcher Balgdruck ist richtig?

hulpluchtvering-vb-semiair

Was ist nun eigentlich der richtige Balgdruck für das jeweilige Fahrzeug? Genauso wie man nicht mit einem zu hohen oder zu niedrigen Reifendruck fahren sollte, sollte auch der Balgdruck korrekt eingestellt sein. Bisher wurde in den mitgelieferten Produktinformationen lediglich der minimale und maximale Balgdruck angegeben.

Unsere Zusatzluftfedersysteme sind für verschiedene Marken und Fahrzeugtypen erhältlich, und die Erfahrung zeigt, dass der optimale Balgdruck variieren kann. Dies ist einer der Gründe, warum wir die Dokumentation der VB-SemiAir nun um genauere Angaben zum minimalen und maximalen Balgdruck für das jeweilige Fahrzeug ergänzt haben.

Unsere Zusatzluftfedersysteme sind in vier Gruppen eingeteilt, und für jede dieser Gruppen gelten eigene Druckgrenzen. Genau wie beim Reifendruck wird dabei auf den neuen Aufklebern der Balgdruck für drei verschiedene Beladungszustände angegeben: leer, halb beladen und voll beladen. Die Aufkleber sind beim Einbau durch den VB-Partner oder von Ihnen selbst an der B-Säule und in der Nähe der Füllventile anzubringen. Die Informationen über den Balgdruck finden Sie außerdem auch auf der VB-Info-Karte.

Weiterlesen?

Das internationale Aftersales-Meeting hat wieder stattgefunden!

Neben unserem jährlich wiederkehrenden internationalen Sales Meeting findet seit 2023 auch das internationale Aftersales-Meeting statt – darauf sind wir stolz!

Wir haben unsere Broschüren aktualisiert!

Der Oktober liegt nun hinter uns, und damit bewegen wir uns langsam auf das Ende des Jahres zu. Die Abende werden wieder kühler, wir heizen den Ofen an, legen die Beine hoch und machen es uns mit dem Tablet auf dem Sofa gemütlich.

Martin hatte etwas zu feiern – das haben wir mit ihm getan!

Heute, am 20. Oktober, ist es soweit. Es ist der Tag, an dem unser Kollege Martin Uffink offiziell in den Ruhestand gehen kann. Allerdings kam der Tag am Ende doch etwas früher, denn dank diverser Überstunden und Urlaubstage war der 22. August bereits sein letzter Arbeitstag bei VB-Airsuspension.