Siamo lieti e orgogliosi di annunciare che recentemente abbiamo ampliato la nostra gamma di prodotti con un sistema di sospensioni pneumatiche integrali (VB-FullAir 2C) per l'asse posteriore di Volkswagen Caddy e Ford Tourneo Connect.
Volkswagen Caddy e Ford Tourneo Connect vengono spesso utilizzati come veicoli per disabili. Se dotati delle nostre sospensioni pneumatiche integrali, questi veicoli beneficiano di un livello di marcia costante, di un comportamento di marcia migliorato e, naturalmente, della possibilità di abbassare l'asse posteriore, semplificando la salita e la discesa dal veicolo su una carrozzina.
VB-FullAir 2C è un sistema di sospensioni pneumatiche completo sull'asse posteriore del veicolo con due sensori di altezza (2C). Il telecomando deluxe di facile utilizzo (il nostro VB-ASCU/telecomando VB) in dotazione permette di azionare le varie funzioni. Facilita la regolazione del veicolo al corretto livello di marcia e consente di azionare manualmente la funzione di sollevamento e abbassamento, davvero utile e vantaggiosa per un veicolo per trasporto disabili. Ad esempio può essere utilizzata per ridurre l'angolo della rampa.
Se desideri saperne di più sui vantaggi del sistema VB-FullAir 2C per il tuo veicolo, visita la nostra pagina del prodotto per tutti i dettagli: VB-FullAir 2C
NOVITÀ: Sospensioni pneumatiche integrali per Volkswagen Caddy e Ford Tourneo Connect
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Quest'anno ritorna il meeting internazionale di post-vendita!
Oltre al nostro incontro commerciale internazionale annuale, siamo lieti di annunciare che dal 2023 l'incontro post-vendita internazionale è diventato un altro appuntamento fisso nel calendario.
Abbiamo aggiornato le nostre brochure!
Il mese di ottobre è ormai alle nostre spalle e con esso ci avviciniamo lentamente alla fine dell'anno. Prima che ve ne accorgiate, ci prepareremo di nuovo per le serate fredde: accenderemo la stufa, metteremo i piedi in alto e tireremo fuori il tablet mentre ci rilassiamo sul divano.
Abbiamo voluto celebrare un momento speciale con Martin!
Oggi, 20 ottobre, è stato ufficialmente l'ultimo giorno di lavoro del nostro collega Martin Uffink e ha segnato l'inizio del suo pensionamento. Ha deciso di non lavorare fino all'ultimo minuto: con alcune ore di lavoro accumulate e le ferie annuali non godute, il suo ultimo giorno in VB-Airsuspension è stato in realtà ad agosto, giovedì 22 per essere precisi.