Expériences utilisateur:
VB-LevelAir | Isuzu D-Max
L’AIDE CACHÉE QUI FAIT BEAUCOUP POUR
Electricity North West
Electricity North West (ENWL) est le gestionnaire du réseau électrique du nord-ouest de l’Angleterre et est responsable de plus de 13 000 km de lignes aériennes et de 44 000 km de câbles souterrains. L’entreprise fournit ces services dans les villes, notamment à Manchester, et dans les zones rurales telles que le Lake District.
En tant qu’exploitant de plus de 750 véhicules, la flotte d’ENWL a plusieurs tâches, qui sont toutes gérées – en mettant l’accent sur la sécurité. Les véhicules utilitaires – Isuzu D-Max, Toyota Hilux et Opel/Vauxhall Movano – sont tous équipés de systèmes VB-Airsuspension. Cela permet d’améliorer les performances, le confort de l’utilisateur et la sécurité du véhicule.
Dans le cadre de la gestion d’un parc de véhicules, une série de mises à niveau des véhicules sont effectuées. Quelle est l’importance des suspensions pneumatiques adaptées pour les véhicules ?
C’est extrêmement important. Nos véhicules sont utilisés quotidiennement pour un large éventail de tâches différentes et doivent régulièrement transporter de grandes quantités de poids. Nos véhicules de livraison Opel/Vauxhall Movano sont conçus pour que nos techniciens puissent être prêts à intervenir 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, 365 jours par an. Cela signifie que les fourgons transportent souvent du matériel électrique et des outils, ils sont également équipés de matériel de restauration.
Nos véhicules Isuzu D-Max jouent un rôle important auprès de nos élagueurs et ingénieurs travaillant sur les lignes aériennes. La suspension pneumatique nous donne l’assurance supplémentaire que les véhicules fonctionnent de manière plus qu’adéquate, de sorte que nous nous sentons à l’aise pour l’élagage des arbres ou le travail sur des lignes électriques à haute tension.
La charge utile des véhicules et la gestion de la charge sont des questions de sécurité essentielles pour Electricity North West. Comment le VB-LevelAir sur les 4x4 et le VB-CoilSpring sur les véhicules de livraison Movano ont-ils aidé à cet égard ?
"Cela a considérablement augmenté notre efficacité. Le poids supplémentaire que nous pouvons désormais transporter nous a permis de mieux rationaliser les projets. En effet, si une seule camionnette peut transporter tout le matériel sur le chantier, nous n’avons plus besoin d’envoyer deux véhicules."
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La fiabilité est un élément essentiel de la conception des produits chez VB-Airsuspension, notamment pour s’assurer que les véhicules continuent à fonctionner et ne finissent pas dans l’atelier. La robustesse du système VB-LevelAir répond-elle aux attentes d’ENWL ?
"Il a dépassé les attentes. Le système est facile à entretenir. De plus, mais nous pouvons aussi faire appel à un vaste réseau de VB-Partners. Le renfort pneumatique a ainsi réduit les temps d’immobilisation des véhicules, ce qui fait que nos véhicules sont plus souvent sur la route que dans l’atelier."
Quels sont les défis que le parc automobile peut maintenant relever et qui n’étaient pas possibles avec les véhicules standard et comment VBA a pu y contribuer ?
"Sans les modifications de suspension de VB-Airsuspension, certaines de nos spécifications de véhicules n’étaient tout simplement pas possibles. Même si nous devons dire qu’il y a eu quelques défis à relever.
Les systèmes de suspension pneumatique ont certainement amélioré nos véhicules. Avec les systèmes VB-LevelAir, nous pouvons supporter un poids supplémentaire - un poids total maximal autorisé de 3,2 à 3,5 t - ce qui est très utile. Cela signifie que nos véhicules sont beaucoup plus efficaces.
Les systèmes de suspension personnalisés améliorent également l’expérience de conduite et la fiabilité de nos véhicules. Nos équipes ne roulent pas toujours sur des routes goudronnées, elles doivent aussi souvent rouler sur des surfaces inégales et non goudronnées dans les zones rurales pour se rendre sur les lieux de travail. Grâce à l’installation d’un VB-CoilSpring, nous sommes certains que nos véhicules peuvent résister à toutes les surfaces et à toutes les conditions."
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Les deux 4x4 d’ENWL fonctionnent avec le système de suspension VB-LevelAir. Quels avantages ce système offre-t-il pour la fonctionnalité opérationnelle de ces 4x4 et pourquoi est-il préférable au système auxiliaire utilisé précédemment ?
"Le système VB-LevelAir a considérablement amélioré et simplifié les véhicules pour nos conducteurs. Comme le système se régule automatiquement, il n’est plus possible pour le conducteur de faire une erreur lors du réglage de la pression du soufflet. Le système se régule tout seul, ce qui est excellent.
Mais ce n’est pas tout : lorsque nos élagueurs travaillent sur des arbres, par exemple, ce renfort pneumatique régule automatiquement la position roulante en fonction de l’évolution de la charge, puis ramène le véhicule à la bonne hauteur une fois le travail terminé."
En tant que gestionnaire de parc de véhicules, dans quelle mesure avez-vous trouvé utile la fonction VB-DriveSafe ?
"Excellente. Les avantages sont nombreux, notamment la fonction de sécurité préventive, qui avertit le conducteur lorsque le véhicule s’approche du poids total autorisé en charge.
Il s’agit bien entendu d’une caractéristique essentielle. Nos conducteurs sont conscients du poids que leurs véhicules peuvent supporter, tout en garantissant la sécurité. Le renfort pneumatique nous permet non seulement de supporter plus de poids, mais il avertit également lorsque le poids maximal autorisé est atteint, en combinaison avec la fonction VB-DriveSafe. Nos véhicules ne sont ainsi plus jamais surchargés."