EXPÉRIENCE UTILISATEUR :
VB-FullAir 4C | Hymer SL 704
Une maison mobile :
le verdict d’un couple de campeurs
La parole à un client satisfait
« On arrive au camping et on redresse le véhicule en un rien de temps, d’une pression sur le bouton. »
La vie en camping-car : certains s’en passent, d’autres adorent. Pour ce couple, c’est la façon idéale de voyager. Après de nombreux voyages en caravane, tous deux ont finalement décidé d’acheter un camping-car lorsque les enfants ont quitté le nid. Ils en rêvaient depuis toujours : « Ce serait tellement bien d’avoir notre propre camping-car. » Quand l’occasion s’est présentée, ils l’ont saisie à deux mains.
Après de nombreuses années et quatre types de camping-cars différents, ils ont fait l’acquisition de leur cinquième modèle : un camping-car Hymer SL 704 (semi-intégral), équipé de notre système VB-Fullair 4C. Comme ils le disent eux-mêmes, le camping-car est un peu plus grand qu’ils s’y attendaient. Ensemble, ils ont même passé leur permis de conduire C1. Une suspension pneumatique intégrale pour camping-car ? Oui, volontiers ! Ils n’imaginent plus faire sans la fonction AutoLevel. Depuis qu’ils ont acheté et fait installer une suspension pneumatique intégrale, ils remarquent que leur confort s’est considérablement amélioré.
Vérins ou suspension pneumatique ? La réflexion a commencé…
Bien entendu, une suspension pneumatique intégrale est un investissement qui demande réflexion. La facilité avec laquelle certains de leurs voisins mettaient de niveau leur camping-car les a interpellés. Après avoir longtemps manipulé des blocs de support, ils se sont mis à la recherche d’une meilleure solution. Les vacances doivent être un plaisir, que ce soit sur la route ou à destination. Il était donc dommage de devoir toujours se battre pour que leur camping-car soit un minimum droit.
Après avoir envisagé des vérins, ils se sont finalement décidés pour une suspension pneumatique, d’une part en raison de la mise de niveau facilitée sur un terrain de camping, mais aussi parce que le système leur assurerait plus de confort tout au long de l’expérience de conduite. Les nombreuses fonctionnalités attrayantes ont valu la différence de prix à leurs yeux et depuis, ils n’ont pas regretté leur choix.
La fonction AutoLevel
« On arrive au camping et on redresse le véhicule en un rien de temps, d’une pression sur le bouton. » La fonction AutoLevel fait partie de celles qu’ils apprécient le plus. Ils en avaient assez que la porte du réfrigérateur s’ouvre ou se referme toute seule. Ils voulaient aussi pouvoir reprendre la route rapidement. Le résultat ? « Maintenant, c’est vraiment parfait ! On traverse le camping-car et on marche droit. Avec des blocs, nous n’arrivions jamais à mettre le camping-car tout à fait de niveau. C’est très agréable comme ceci, C’est comme être chez soi. Il n’y a pas non plus de nuisances sonores lorsque cette fonction est activée. On traverse le camping-car et on s’aperçoit qu’il est déjà droit. C’est merveilleux. »
Explication de VB-Airsuspension :
« VB-AutoLevel est une option supplémentaire pour nos systèmes VB-FullAir 4C. Ce module permet de placer le véhicule horizontalement, même lorsqu’il se trouve sur un sol irrégulier. Il comprend un niveau numérique, si bien que d’une simple pression sur un bouton, le véhicule peut être mis de niveau rapidement et en douceur. Des irrégularités de plus de 10 cm peuvent être corrigées (bien entendu, selon le type de véhicule). »
« On démarre, on regarde derrière nous et tout est là. C’est notre maison mobile ! »
Le niveau supérieur de commodité et de confort
Le couple estime que la conduite est un peu plus souple. « La suspension pneumatique rend la conduite beaucoup plus agréable : nous avons même l'impression que les pneus font moins de bruit et que le camping-car penche moins dans les virages. On ressent aussi moins les dos d’âne et les irrégularités de la route. La différence est claire ! » Et ils se sont très rapidement habitués au nouveau système, comme ils s’en sont rendu compte après avoir brièvement roulé dans un camping-car similaire sans suspension pneumatique. « Oh, c’était comme ça avant… heureusement, c’est de l’histoire ancienne ! »
Ils tiennent aussi à mentionner l’utilité de la fonction parking, qui leur assure notamment un bien meilleur accès au véhicule. De nombreux campeurs ont besoin d’un appui pour pouvoir monter dans le camping-car, par exemple avec des pieds réglables. La fonction parking permet de faire baisser le camping-car, ce qui facilite en même temps l’accès au système coulissant pour les vélos. « Nous n’avons plus besoin de soulever nos vélos électriques (qui pèsent assez lourd, environ 25 kg) pour les poser sur les rails. C’est un grand avantage par rapport aux pieds réglables. »
Des routes en mauvais état à l’étranger ? Aucun problème
Les avertissements de leur entourage sur l’état des routes n’ont pas empêché le couple de voyager en Norvège, en Suède et au Danemark. Tous deux ont voulu voir par eux-mêmes ce qu’il en était, équipés de leur système VB-FullAir 4C. Verdict après le voyage ? « Mais qu’est-ce qu’ils nous ont raconté ? Nous n’avons eu aucun problème. Bien sûr, on remarque une différence au niveau de l’état des routes, mais ce n’était absolument pas gênant. Tout ça grâce à la suspension pneumatique. Nous sommes très satisfaits ! »
Fonction d’évacuation d’eau
Et pour l’évacuation des eaux usées ? Encore un avantage ! « On appuie à nouveau sur un bouton et le camping-car s’incline. » Cette fonction fait pencher le véhicule du côté de l’évacuation d’eau, afin que le réservoir d’eaux usées puissent être entièrement vidangés sans qu’il faille attendre longtemps. « L’eau s’écoule à toute vitesse, c’est vraiment très pratique. L’évacuation est facile et rapide. »
Et quand il faut prendre le ferry…
… la fonction bac est là ! Qui dit voyage en Norvège, dit très probablement traversée en ferry. Grâce à la suspension pneumatique intégrale, c’est beaucoup plus facile. « Il y a des rampes d’embarquement. La dernière fois, nous avons utilisé cette fonction pour relever un peu le camping-car et y monter plus facilement. »
Explication de VB-Airsuspension :
« Beaucoup d’automobilistes connaissent le principe d’un seuil trop élevé, qui doit être abordé avec prudence. Mais pour un camping-car, l’accès à un bac est au moins aussi risqué.
En effet, l’angle d’inclinaison pour embarquer dans un ferry est généralement inhabituel. La plupart des camping-cars n’en viennent pas facilement à bout. Avec le long porte-à-faux derrière l’essieu arrière, de nombreux conducteurs rencontrent des problèmes.
C’est pourquoi il arrive régulièrement que l’arrière du véhicule soit endommagé lors de l’accès à un ferry. Avec une suspension pneumatique intégrale, la « fonction ferry » résout ce problème. Il suffit d’appuyer sur un bouton pour préparer le véhicule à franchir l’obstacle : le côté avant s’abaisse, tandis que le côté arrière se relève, ce qui permet d’augmenter la garde au sol. Cela minimise le risque de contact de l’arrière avec la plateforme. »
Découvrez aussi les avantages d’un camping-car équipé du système VB-FullAir 4C dans notre animation.
Le VB-Partner
GS Autotaaltechniek à Schijndel : est le VB-Partner qui s’est chargé de l’installation. Les références positives ont éveillé l’intérêt du couple : « Les avis étaient excellents. Et nous avons été très bien aidés. Il y avait tellement de spontanéité et de professionnalisme que nous n’avons pas voulu aller à une autre adresse. Nous regrettons seulement que le garage ne soit pas plus près de chez nous, nous y ferions aussi effectuer tous les entretiens. »
Merci beaucoup d’avoir partagé votre expérience avec notre produit !
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