Diverse hulpluchtveersystemen – welke mogelijkheden zijn er voor u?

hulpluchtvering-vb-semiair

Onze hulpluchtvering maakt het mogelijk om de vering van uw voertuig, binnen bepaalde grenzen, in te stellen. Maar wanneer – én waarom – kiest u voor een VB-SemiAir-basissysteem, een VB-SemiAir-comfortsysteem of een VB-LevelAir-systeem? Waar zit exact het verschil in?

Drie producten binnen de productgroep ‘hulpluchtvering’
Waar het VB-SemiAir-basissysteem, het VB-SemiAir-comfortsysteem én het VB-LevelAir-systeem in de productgroep ‘hulpluchtvering’ vallen, zit het verschil tussen de twee soorten van de VB-SemiAir en de VB-LevelAir in de bediening. De VB-SemiAir is in beide gevallen enkel handmatig te bedienen – de VB-LevelAir doet dit door middel van een automatische hoogteregeling.

  • VB-SemiAir-basissysteem
    Het VB-SemiAir-basissysteem bestaat uit twee luchtbalgen, bevestigingsmateriaal en twee vulventielen. U dient dit systeem zelf op druk te brengen met een externe luchtvoorziening, zoals een bandenvulinstallatie.

    Dit basissysteem is een geschikte optie voor voertuigen die altijd zwaarbeladen zullen zijn, maar ook wanneer een voertuig zo nu en dan te maken heeft met een ongelijkmatige belading. De druk kan nagenoeg altijd gelijk blijven.

  • VB-SemiAir-comfortsysteem
    Het VB-SemiAir-comfortsysteem bestaat uit een VB-SemiAir-basissysteem inclusief een bedieningspaneel met twee manometers, twee hoog/laag-schakelaars en een sterke ‘heavy duty’-compressor.
    Met de hoog/laag-schakelaar kunt u de rijhoogte van uw voertuigen verhogen en verlagen. Zo kunt u de luchtbalg optimaal oppompen. De manometers geven de druk (in bar) in de luchtbalgen aan.

    Het VB-SemiAir-comfortsysteem is een geschikte optie voor voertuigen die te maken hebben met een ongelijkmatige belading. Door middel van het bedieningspaneel met de hoog/laag-schakelaar kan het VB-SemiAir-comfortsysteem eenvoudig worden voorzien van de juiste druk.

  • VB-LevelAir
    De VB-LevelAir is een VB-SemiAir-basissysteem met een automatische Bij het VB-LevelAir-systeem wordt de hoogte automatisch geregeld, net als de minimale en maximale druk in de balgen. Zo staat het voertuig altijd op de juiste hoogte en bevatten de balgen altijd de juiste druk.

    Het VB-LevelAir-systeem is voorzien van een hoogwaardige compressorbox met luchtfilter, luchtdroger, kleppenblok, hoogtesensor en een elektronische regeleenheid (VB-ASCU – Air Suspension Control Unit).

    Ook is dit systeem een geschikte optie voor voertuigen die te maken hebben met een ongelijkmatige belading. Iedere keer wanneer de belading verandert, zorgt het VB-LevelAir-systeem ervoor dat het voertuig op de juiste hoogte staat en dat het systeem de juiste druk heeft – in tegenstelling tot de VB-SemiAir hoeft dit niet meer handmatig te worden ingesteld.

    De automatische hoogteregeling zorgt ervoor dat bestuurders niets meer hoeven te doen wanneer de belading van het voertuig is veranderd. Dit is met name een voordeel wanneer een voertuig veel verschillende bestuurders heeft.

Bent u benieuwd of één van deze producten de juiste oplossing voor uw voertuig is? Doe een check met behulp van onze Product Finder. Meer informatie over de diverse soorten hulpluchtvering? Ga dan naar onze productpagina: hulpluchtvering of neem contact op met een VB-Partner bij u in de buurt.

Meer lezen?

De internationale aftersalesmeeting heeft weer plaatsgevonden!

Naast onze – jaarlijks terugkerende – internationale salesmeeting, is sinds 2023 óók de internationale aftersalesmeeting in het leven geroepen: daar zijn wij trots op!

Wij hebben onze brochures geüpdatet!

De oktobermaand ligt inmiddels achter ons en daarmee kruipen we langzaam richting het einde van het jaar. We gaan weer kennis maken met koudere avonden, een kachel die wordt gestookt, de beentjes die omhooggaan en dat rustmoment met de tablet op de bank.

Martin had wat te vieren – en wij vierden met hem mee!

Vandaag, 20 oktober, is het zijn officiële dag. Namelijk dé dag dat onze collega Martin Uffink officieel met pensioen kon gaan. Toch liet hij die laatste werkdag niet zo lang op zich wachten, want met het opnemen van nog een aantal gespaarde uren en vakantiedagen was donderdag 22 augustus al het moment dat hij de laatste dag bij VB-Airsuspension had.