Une suspension pneumatique intégrale est une solution automatique et réglable destinée à un problème de suspension, où le ressort hélicoïdal (ou ressort à lames) est remplacé par une suspension pneumatique intégrale. La suspension pneumatique intégrale peut, selon la marque et le type de véhicule, être livrée tant pour l’essieu avant que pour l’essieu arrière.
La suspension pneumatique intégrale filtre pour ainsi dire les bosses de la route, améliorant ainsi le confort de route. En roulant, le véhicule sera maintenu en permanence à la position roulante, réglée par VB-Airsuspension lors du montage. La position roulante de base est déterminée pendant le développement et est fixe.
La position roulante est la hauteur la plus optimale en termes de confort et de stabilité. Ce système améliore la tenue de route et la stabilité du véhicule, qui en devient plus sûr. Lorsque le véhicule est à l’arrêt (frein à main actionné dans certains cas), il est possible d’augmenter ou de réduire la hauteur de la plateforme d’accès/de charge, pour une plus grande facilité d’accès/de descente et de (dé)chargement.
La suspension pneumatique intégrale est disponible sous forme de système VB-FullAir 2C (suspension pneumatique sur l’essieu avant ou l’essieu arrière) ou de système VB-FullAir 4C (suspension pneumatique sur les essieux avant et arrière) et est livrée avec l’une des télécommandes ci-dessous. La télécommande vous permet de contrôler facilement les différentes fonctions du système.
