Ressort à lames supplémentaire ou renfort pneumatique ?

VB-SemiAir-hulpluchtvering

La suspension de votre véhicule gagnerait à être renforcée ? Mais vous vous demandez si vous devez opter pour un ressort à lames supplémentaire ou pour un système de suspension pneumatique auxiliaire (comme le VB-SemiAir) ?

Notre renfort pneumatique présente plusieurs avantages par rapport à un ressort à lames supplémentaire :

  • dans la plupart des cas, il n’est pas nécessaire de détacher les brides et l’installation d’un système de suspension pneumatique auxiliaire est donc plus simple ;
  • avec un système de suspension pneumatique auxiliaire, la force élastique (renforcement) peut être réglée, tandis qu’avec un ressort à lames, elle est fixe ;
  • avec un ressort à lames supplémentaire, la charge doit presque toujours être la même, car en cas de grande différence de charge, la force élastique peut être trop lourde, ce qui rend le véhicule inconfortable et dangereux.
     

Outre ces avantages, les frais d’achat du système et du montage sont comparables. Mais un système de suspension pneumatique auxiliaire (comme le VB-SemiAir) vous offre plus de flexibilité au niveau de la charge et vous permet de rouler confortablement et en toute sécurité en toutes circonstances. Voulez-vous en savoir plus sur les avantages du renfort pneumatique ?

DÉCOUVREZ LES DIFFÉRENTS SYSTÈMES DE RENFORT PNEUMATIQUE

VOULEZ-VOUS LIRE PLUS?

Nouvelle édition de la réunion internationale des services après-vente !

Outre notre réunion internationale des services vente organisée chaque année, nous avons également lancé la réunion internationale des services après-vente depuis 2023 : et nous en sommes fiers !

Nous avons mis à jour nos brochures !

Le mois d'octobre est maintenant derrière nous et nous nous dirigeons lentement vers la fin de l'année. Nous allons retrouver les soirées confortables autour du feu, pelotonnés sur notre fauteuil ou notre canapé préféré avec notre tablette.

Martin avait quelque chose à célébrer – et nous avons fêté l’événement avec lui !

Aujourd’hui, le 20 octobre, c’est officiellement sa journée ! C’est le jour où notre collègue Martin Uffink a pu prendre sa retraite. Pourtant, il n’a pas attendu tout ce temps : avec les heures et les jours de vacances qu’il avait économisés, son dernier jour de travail chez VB-Airsuspension est tombé dès le jeudi 22 août.