Inscription distributeur

Confort, stabilité et un meilleur dynamisme de conduite avec nos systèmes VB-FullAir

Render-VB-FullAir

Comme vous l’avez peut-être remarqué, les systèmes VB-FullAir sont équipés de fonctionnalités très pratiques. Mais saviez-vous que nos systèmes offrent automatiquement les avantages suivants ?

  • Confort amélioré
  • Stabilité accrue
  • Tenue de route optimale

Notre suspension pneumatique intégrale, le VB-FullAir, est une suspension pneumatique automatique qui remplace le ressort à lames ou hélicoïdal existant dans le véhicule par une suspension pneumatique intégrale.

Le système de suspension pneumatique filtre pour ainsi dire les irrégularités de la chaussée, ce qui améliore le confort de conduite. Sur la route, le véhicule est maintenu en permanence à la position roulante réglée par VB-Airsuspension lors du montage. La position roulante de base est déterminée pendant le développement de la suspension pneumatique et est fixe. Cette position roulante est la hauteur la plus optimale sur le plan du confort et de la stabilité. Ce système améliore la tenue de route et la stabilité du véhicule, qui en devient plus sûr.

Avec nos systèmes VB-FullAir, vous bénéficiez de tous ces avantages dès l’origine.

Vous voulez en savoir plus sur les suspensions pneumatiques intégrales et les systèmes disponibles ? Rendez-vous ici sur notre page produit.

Voulez-vous lire plus?

Nouvelle génération de VB-ActiveAir

Nous avons le plaisir de vous présenter la nouvelle génération de VB-ActiveAir pour l’Iveco Daily.

VB-Airsuspension a le plaisir d’annoncer un nouveau venu dans sa gamme de produits

Nous avons le plaisir d’annoncer l’ajout de ressorts à lames en plastique à notre gamme de produits pour les modèles à châssis X250-X290.

Article d’information à lire : votre véhicule s’incline ? Voilà pourquoi !

Votre véhicule est souvent soumis à une charge lourde ? Vous êtes par exemple confronté à des charges variables dans votre camionnette ? Ou... est-ce qu’il y a un peu plus de bagages dans le camping-car qu’auparavant ?