Le terme « suspension pneumatique » est un mot générique utilisé par de nombreuses personnes pour désigner un véhicule qui rebondit (en partie) sur une couche d’air. Dans la plupart des cas, un système de suspension pneumatique est autorégulé, mais dans d’autres cas, il est régulé par l’utilisateur.
La conduite avec une pression de soufflet trop faible ou trop élevée n'est pas souhaitable ...
Un système de suspension pneumatique auxiliaire soulage la suspension existante du véhicule et permet, dans certaines limites, de régler la suspension.
Une suspension pneumatique intégrale est une solution automatique et réglable destinée à un problème de suspension, où le ressort hélicoïdal (ou ressort à lames) est remplacé par une suspension pneumatique intégrale.
« Suspension pneumatique » est le terme générique utilisé par de nombreuses personnes lorsque le véhicule rebondit (partiellement) sur l’air.
En principe, les systèmes de suspension pneumatique de VB-Airsuspension ne nécessitent aucun entretien, mais un contrôle visuel et fonctionnel une fois par an ne peut pas faire de tort.
D’une simple pression sur un bouton, le véhicule peut être mis à niveau rapidement et en douceur, même sur un sol irrégulier.
La suspension de votre véhicule gagnerait à être renforcée ? Mais vous vous demandez si vous devez opter pour un ressort à lames supplémentaire ou pour un système de suspension pneumatique auxiliaire (comme le VB-SemiAir) ?
Vous reconnaissez cette situation ? Vous vous rendez chez un client ou sur un site de construction et vous transportez des matériaux qui font que l’arrière de votre véhicule utilitaire s’affaisse.
